剎車鼓使用
車輛行駛中，將制動踏板踩到底后，不能立即制動，制動作用軟弱，汽車繼續滑行，檢查路面，輪胎無拖、壓印跡。有以下方面的原因
   ①制動蹄摩擦片使用過久，磨損嚴重，或山區行車，制動使用頻繁，摩擦產生高溫，使摩擦片表面層燒蝕老化，未及時修換。
   ②制動蹄摩擦片在鉚修過程中，質量不佳，鉚釘松動搖晃;制動間隙調整不當或不及時;真空增壓式制動鼓反應遲緩怎么辦?此故障表現在使用制動時有踏空現象，它與總泵缺汕或制動系統漏油相似，但它與缺油、漏油又有區別，如連續再踩制動踏板，它又有很好的制動效果。此種故障相當危險，原因是每次制動都要連續踏下踏板幾次，這將導致真空消耗過甚，出現無制動的現象。因此必須立即著手排除，否則對行車安全極為不利。造成此種故障的主要原因是:①沒有對制動系統進行定期檢查、調整，致使制動蹄片與制動鼓間隙過大.
  ②制動液過臟，臟物破壞了回油閥的密封性，山于該裝置在結構上的原因，助力泵的貯液部分有限，如蹄片與鼓的間隙過大，將出現一腳制動不能使蹄片與制動鼓接觸，從而導致連續踏幾腳現象。
  ③按要求，在回油閥之后的管道內應保持有一定的余壓，以保證下次制動時能及時起作用。若管道內的臟物過多，將導致回油閥的密封性受到破壞，從而造成回油過甚。排除此故障的方法是:
    ①按規定對制動系統進行檢查、調整。常用的檢查方法是:制動踏板的空行程不應
大于全行程的1/2，如達不到此要求，應對制動鼓與蹄片的間隙進行調整，標準的間隙應為0. 3mm.
    ②如臟物過多，應更換全部制動液，更換制動液前應對全車管道進行清洗(用酒精)。
制動鼓進了砂石穎粒或鉚釘脫落，引起鼓、片表面起槽，接觸不良，制動性能降低。
    ③制動蹄片支承銷套內孔磨大，使蹄片下沉，間隙調整困難;或制動蹄片支承調整凸輪在
套內銹蝕卡滯，有礙于制動間隙調整，降低制動效果。
    ④制動鼓軸承螺母調整太松或太緊。過松時車輛行駛搖擺，摩擦片與制動鼓接觸不良;
過緊時軸承發熱，滑油變稀，滴流到摩擦片上，引起打滑、制動軟疲。
    ⑤空壓機工作不良，使貯氣筒內氣壓不足，制動管路漏氣，制動閥等處密封不嚴漏氣;分
泵皮碗損壞;空壓機串油，使大量的油、不進人制動管路，引起制動無力。
    ⑥制動踏板自由行程過大;制動鼓與片間隙調整不適，制動鼓失圓;制動臂上的蝸桿調整
不當，使制動分泵推桿伸出過多，復合制動閥平衡彈簧阻滯發卡，制動時內外平衡彈簧發生運動干涉等。